：国际上跨度最大的公铁两用大桥，在高速铁路桥梁上初次使用斜拉-悬索协作体系（数据截止到发稿时止）

  规划单位：中铁大桥勘测规划院集团有限公司、中铁第四勘测规划院集团有限公司

  宁波至舟山铁路坐落浙江省东部滨海地区，西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛及本岛定海区，总算舟山（白泉），宁波东至舟山线km，新建线km。甬舟高速公路复线起自宁波北仑好思房，跨金塘水道、西堠门水道至册子岛，再跨桃夭门水道、富翅门水道至舟山本岛，道路km(含公铁合建段)。

  为集约跨海通道资源，西堠门公铁大桥为甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，衔接金塘岛和册子岛。

  西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路全线要害操控性工程，全桥总长3118.226m，主桥为主跨1488m斜拉-悬索协作体系桥，孔跨(70+112+406+1488+406+112+70)m，主桥总长2664m。铁路引桥部分为(40+64+40)m接连梁、32m简支梁及40m简支梁。

  主跨1488m的西堠门公铁两用大桥为全线操控性工程，主体工程制作工期66个月，是一项国际级跨海工程。大桥具有“五个国际之最，三个国际初次”等特色和重难点，是一座应战极限、引人注目的超级跨海工程。

  大桥选用公铁平层安置，中心铁路，两头公路，初次选用三箱别离主梁结构。主梁宽68m，中线m，为国际同类型中最宽的桥梁。

  册子岛侧5#主塔墩根底选用18根φ6.3m的超大直径钻孔桩根底，是现在国际上直径最大的桥梁钻孔桩根底。

  主塔选用“A”型桥塔，高294m，莲花形塔冠，为国际公铁两用大桥海上最高主塔。

  金塘岛侧4#主塔墩选用直径58m的圆形嵌入式设置沉井根底，为国际上首个嵌入式设置沉井根底。

  主缆由塔顶处横向距离6m变幅至跨中处横向距离26.6m，在跨海高铁铁路桥梁中初次使用空间变幅式缆索体系。

  主桥选用斜拉-悬索协作体系，在跨海高铁铁路桥梁中初次使用斜拉悬索协作体系。

  桥址处海洋风波环境杂乱，全年6级及以上劲风超越100天，桥梁规划基准风速44.8m/s（14级）且地处东南滨海飓风频频登陆区。水文环境及波涛条件恶劣，桥位处水道最大水深93m，最大流速4.1m/s，百年重现期浪高8.8m，海洋环境氯盐腐蚀、化学腐蚀严峻，航道处万吨级货轮交游繁忙；其间，5#主塔墩根底水深达60m，地势崎岖改变大，海床基岩。“风大、浪高、水深、流急、裸岩”等环境特色是大桥规划和施工所面对和有必要战胜的严重难点。

  为处理上述新式结构和杂乱海洋环境等难点，项目部联合北京交通大学、西南交通大学、武汉大学、武汉理工大学、中南大学、宁波大学和桥梁国家重点实验室、中铁大桥科学研讨院等高校和科研单位，展开了八大课题研讨，其间，杂乱海洋环境下深水裸岩超大直径群桩根底施行工程技能及配备研讨、海洋桥梁施工期风波流研讨及监测预警技能、灌注桩成桩质量体系操控及前期缺点辨认与处理技能讨论研讨等三个课题已获得严重进展并将效果使用于现场施工。

  针对大桥5#主塔墩根底18根6.3m超大直径钻孔桩施工难题，在正式开工之前两年就提早策划，先后进行了陆地和水上两次桩基实验，验证并改善了双导管同步灌注水下桩基混凝土、电动扳手施拧大直径钢筋接头、表里两层声测管检测超大直径桩基质量等全套新式工艺，一起还联合国内顶尖厂家自主研发了ZJD7000型动力头反转钻机和SWDM1280/XR1600E两款超大直径旋挖钻机，此外，还立异性地提出了国表里首个自浮式钢桁架施工渠道计划并完结制作，满意杂乱海洋环境下超大直径钻孔桩施工需求。

  这些新式配备的研发使用和新式工艺的改善立异，为大桥根本的制作供给了坚强有力的支撑。2024年1月7日，圆满完结了5#主塔墩根底18根6.3m超大直径钻孔桩施工，比施行性施组要害线路工期大大提早，这标志着大桥制作进入簇新阶段，下一步将进行主塔、主梁等海上结构的施工。

  本项目信息化制作严密环绕西堠门公铁两用大桥制作重难点，功能上包含建筑规划企业要求、现场施工需求和我国中铁信息化开展规划，技能上充沛的发挥国表里先进信息化技能在本项目中的使用，施行上活跃学习国内闻名桥梁信息化使用经历和优秀效果。以“长途调度”为使用方针，以“有用有用”为查验规范，以“数字孪生”为中心理念，做到事前防备，事中可控，竣工可溯，探究桥梁全生命期智能制作体系搭建和才智工地的使用，助力智能铁路体系制作。

  经过使用智能辨认、数字孪生、AR现场增强等技能办法，构建工地万物物联体系，完成安全、质量和出产的云监测、云预警和云操控。BIM信息化渠道包含四大模块：虚拟制作、才智工地、智能制作、大数据溯源，包含BIM施工深化建模、施工安排（计划）模仿、场所规划、施工工艺工法模仿、虚拟制作及仿真模仿、根据数字孪生的数字化交给等使用，能够有显着效果地辅导现场施工。

  自项目准备阶段起项目部即深化遵循铁路制作项方针准化办理理念，不断强化强基合格、提质增效作业主题，以保证工程质量安全为中心，全面发动、统筹策划、精准发力，推进铁路制作实在由规划速度型向质量效益型改变，完成了西堠门公铁两用大桥安全优质、科学有序的杰出局面。

  甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》中的重点项目，是浙江省大通道制作十大标志性项目之一，对完善国家高铁路网、完成浙江省高铁全掩盖、完毕舟山群岛不通铁路的前史，推进宁波舟山一体化、同城化开展有重要意义。

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